贺德克EDS344系列压力传感器

贺德克EDS344系列压力传感器的结构第三章 压力传感器的结构、 原理与检测 P 1 *节 概述 第二节 进气压力传感器 第三节 大气压力传感器 第四节 制动主缸油压传感器 第五节 蓄压器压力传感器 第六节 空气滤清器真空开关 第七节 机油压力开关 P 2 *节 概 述 压力传感器在汽车上应用较广，它的作用是检测气体或 压力传感器在汽车上应用较广， 液体的压力变化情况， 液体的压力变化情况，并把检测结果转换成电信号输入给电 控单元。 控单元。 0001.传感器结构： 1.传感器结构： 传感器结构 1） 一对真空膜盒（压力计）：检测敏感元件。 一对真空膜盒（压力计）：检测敏感元件。 ）：检测敏感元件 2） 铁心和传感线圈：转换为电量的元件。 铁心和传感线圈：转换为电量的元件。弹片 铁心 接进气歧管 传感线圈 真空膜盒 b） 节气门关闭状态 a） 节气门开启状态 电磁式进气压力传感器结构图 P 10 2.传感器工作原理 2.传感器工作原理 具有弹性的真空膜盒抽成真空。外部气压变化时， 具有弹性的真空膜盒抽成真空。外部气压变化时，膜盒 产生凸出或凹进的现象，通过传动机构， 产生凸出或凹进的现象，通过传动机构，使线圈中铁心的位 置发生改变，从而使线圈中穿过的磁通量发生变化， 置发生改变，从而使线圈中穿过的磁通量发生变化，于是线 圈变产生出大小不同的感应电动势来， 圈变产生出大小不同的感应电动势来，由此即把气压变化的 物理量转换成由线圈两端输出的电信号。 物理量转换成由线圈两端输出的电信号。弹片 铁心 接进气歧管 传感线圈 真空膜盒 b） 节气门关闭状态 P 11 a） 节气门开启状态 当节气门开启时，进气歧管内气体的压力增加即真 节气门开启时 空度减小，真空膜盒被压缩，把动铁心往右拉，如图a所示 所示， 空度减小，真空膜盒被压缩，把动铁心往右拉，如图 所示， 于是减小了磁轭与动铁心（衔铁）的间隙， 于是减小了磁轭与动铁心（衔铁）的间隙，使传感线圈中的 感应电动势增大。当此信号输出给ECU后，ECU控制喷油器， 控制喷油器， 感应电动势增大。当此信号输出给 后 控制喷油器 使燃油的喷射量增加。节气门关闭时 则相反。 使燃油的喷射量增加。节气门关闭时，则相反。弹片 铁心 接进气歧管 传感线圈 真空膜盒 b） 节气门关闭状态 P 12 a） 节气门开启状态贺德克EDS344系列压力传感器的结构
（二）压阻效应式进气压力传感器 1.传感器结构： 1.传感器结构： 传感器结构 1） 硅膜片：用半导体材料硅制 硅膜片： 成的，是利用半导体压阻效 成的，是利用半导体压阻效 的压力转换元件。 应的压力转换元件。硅膜片 的一面是真空室， 的一面是真空室，另一面是 歧管压力。 进气 歧管压力。 2） 真空室：提供压力基准。 真空室：提供压力基准。 3） 滤清器：滤除进气杂质，以 滤清器：滤除进气杂质， 免膜片受到腐蚀和脏污而 。 4） IC：集成传感器电路。 ：集成传感器电路。 5） 接线端： 接线端：硅膜片 真空室 IC 滤清器 接线端 进气歧管压力 压阻效应式进气压力传感器 结构图 P 13 2.传感器工作原理 2.传感器工作原理 压阻式歧管压力传感器的硅 膜片一面通真空室， 膜片一面通真空室，另一面导入 进气歧管压力。在压差作用下， 进气歧管压力。在压差作用下， 硅膜片就会产生机械应变而产生 应力， 应力，应变电阻的阻值在膜片应 力的作用下就会发生变化，电桥 力的作用下就会发生变化， 上电阻值的平衡就被打破， 上电阻值的平衡就被打破，从而 使电桥输出电压变化。 使电桥输出电压变化。由于该电 压值很小， 压值很小，再经过混合集成电路 真空室 的放大处理后， 的放大处理后，从ECU的PIM端 的 端 子提供给微电脑电路。
一、的结构的类型 1.压力传感器按结构可分为 1.压力传感器按结构可分为 1）电磁式：或称膜盒传动的可变电感式、差动变压器组合 ）电磁式：或称膜盒传动的可变电感式、 形管等。 敏感元件有膜盒、波纹管、U形管等 式。敏感元件有膜盒、波纹管、U形管等。
2）压阻效应式：压阻效应是指当半导体受到应力作用时， ）压阻效应式：压阻效应是指当半导体受到应力作用时， 是指当半导体受到应力作用时 由于载流子迁移率的变化，其电阻率发生变化的现象。 由于载流子迁移率的变化，其电阻率发生变化的现象。 半导体压阻式传感器具有灵敏度高、动态响应好、 半导体压阻式传感器具有灵敏度高、动态响应好：望贤会
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地址：上海市北京东路668号科东20楼C座、精度 高易于微型化和集成化等特点而应用广泛。 高易于微型化和集成化等特点而应用广泛。 HYDAC HDA 4446-A-016-000
HYDAC EDS 3346-2-06.0-000-F1  EDS 3346-2-06.0-000-F1
HYDAC EDS 3346-2-06.0-000-F1+ZBE 06-05（5M）  
Hydac EDS 3346-2-060-000-F1  
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HYDAC EDS 3348-5-0010-000-F1  
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HYDAC EDS 344-2-016-000  
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HYDAC EDS 344-2-016-000  
HYDAC EDS 344-2-016-000+ZBE03+ZBM300 
3）电阻-应变效应式：电阻-应变效应是指金属导体的电阻 电阻-应变效应式 电阻-应变效应是指金属导体的电阻 在导体受力产生变形（伸长或缩短）时发生变化的现象。 在导体受力产生变形（伸长或缩短）时发生变化的现象。 P 3 2.按信号产生的原理可分为 2.按信号产生的原理可分为 1） 电压型：有压阻效应式 或半导体压敏电阻式 压力传感 电压型：有压阻效应式（或半导体压敏电阻式 或半导体压敏电阻式）压力传感 和电磁式（膜盒传动的可变电感式 压力传感器。 膜盒传动的可变电感式）压力传感器 器、和电磁式 膜盒传动的可变电感式 压力传感器。 2） 频率性：电容膜盒式压力传感器和表面弹性波式压力传 频率性：电容膜盒式压力传感器和表面弹性波式压力传 压力传感器和表面弹性波式 感器。 感器。
的结构3.按信号产生的应用可分为 3.按信号产生的应用可分为 进气歧管压力传感器：检测歧管压力，间接获取EFI系统 进气歧管压力传感器：检测歧管压力，间接获取 系统 流量、 控制。 流量、EGR控制。 控制 大气压力传感器： 检测大气压力，空燃比修正。 大气压力传感器： 检测大气压力，空燃比修正。 制动主缸压力传感器：检测制动主缸压力， 制动主缸压力传感器：检测制动主缸压力， 蓄压器压力传感器： 检测蓄压器压力，控制 蓄压器压力传感器： 检测蓄压器压力， 空气滤清器真空开关：检测压力差，判断滤清器是否堵塞。 空气滤清器真空开关：检测压力差，判断滤清器是否堵塞。 机油压力开关： 检测发动机有无机油压力。 机油压力开关： 检测发动机有无机油压力。 变速器油压力传感器：检测变速器油压，控制换档。 变速器油压力传感器：检测变速器油压，控制换档。 轮胎气压传感器： 检测轮胎气压是否过高。 轮胎气压传感器： 检测轮胎气压是否过高。 P 4 附：压力计量单位及其标识符号 1. 压力计量单位及其标识符号： 压力计量单位及其标识符号 压力计量单位及其标识符号： Pa ； kPa； MPa ； ：望贤会
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地址：上海市北京东路668号科东20楼C座
 2. 其他常用压力计量单位 其他常用压力计量单位 1）1bar=105Pa ） 2）PSi为英制压力单位，磅力每平方英寸（1bf/in2） 为英制压力单位， ） 为英制压力单位 磅力每平方英寸（ 1psi=6894.76 pa； ； 3）标准大气压 1atm=101325pa ； ） 4）工程大气压 千克力每平方厘米kgf/cm2） ）工程大气压1at（千克力每平方厘米 千克力每平方厘米 1at =98066.5pa 5）毫米汞柱 ）毫米汞柱（mmHg），1mmHg =133.322Pa ，
 的结构6）毫米水柱 ）毫米水柱（mmH2O），1mmH2O =9.80665Pa ， P 5 第二节 进气压力传感器 一、进气压力传感器的结构、原理 进气压力传感器的结构、 进气压力传感器是进气歧管压力传感器的简称 的简称。 进气压力传感器是进气歧管压力传感器的简称。 压力：相对于真空的压力。 压力：相对于真空的压力。 D型EFI系统是利用进气歧管压力和发动机转速来 系统是利用进气歧管压力 型 系统是利用进气歧管压力和发动机转速来 计算吸入气缸的空气量，又称为速度 密度型EFI系统。其 速度—密度型 系统。 计算吸入气缸的空气量，又称为速度 密度型 系统 作用相当于 相当于L型 汽油喷射系统中的空气流量传感器 作用相当于 型EFI汽油喷射系统中的空气流量传感器。 汽油喷射系统中的空气流量传感器。喷油器进气岐管 压力传感器 节气门体 进气岐管 稳压室 怠速空气阀 空气滤清器 速度—密度方式 速度 密度方式 P 6 BOSCH 压力型（D型）EFI 压力型（ 型 P 7 传感器安装：节气门后部的进气歧管上。 传感器安装：节气门后部的进气歧管上。 P 8 1.进气压力传感器的作用 1.进气压力传感器的作用 测量节气门之后的进气歧管的真空度， 测量节气门之后的进气歧管的真空度，来间接的测量进 气量。 气量。 将进气管道中的气体压力转换成电信号，并送ECU， 将进气管道中的气体压力转换成电信号，并送 ， 控制电动喷油器喷油的喷油量。 由ECU控制电动喷油器喷油的喷油量。 控制电动喷油器喷油的喷油量 2.进气压力传感器的种类：
 2.的结构的种类： 进气压力传感器的种类 按其信号产生原理可分为电磁式（ 膜盒传动的差动变压 按其信号产生原理可分为电磁式（ 电磁式 器式） 压阻式、电容式和表面弹性波式等传感器 等传感器。 器式）、压阻式、电容式和表面弹性波式等传感器。 压阻式传感器采用硅膜片与力敏电阻一体化的扩散型。 压阻式传感器采用硅膜片与力敏电阻一体化的扩散型。 这种传感器易于批量生产，能够方便地实现微型化、 这种传感器易于批量生产，能够方便地实现微型化、集成化 和智能化，因而受到人们普遍重视。 和智能化，因而受到人们普遍重视。 其中压阻式和电容式进气压力传感器在当今发动机电子 控制系统中应用较为广泛。 控制系统中应用较为广泛。 P 9 （一）电磁式进气压力传感器 HYDAC EDS 344-2-040-000  
HYDAC EDS 344-2-250-000  
HYDAC EDS 344-2-250-000  
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HYDAC EDS 344-3-400- 子提供给微电脑电路。硅片 IC P 14 说明： 说明： 发动机电喷系统的汽油喷射，除了受进气压力、 发动机电喷系统的汽油喷射，除了受进气压力、发动机 进气压力 转速等主要因素影响外 还必须考虑发动机在冷启动 等主要因素影响外， 冷启动、 转速等主要因素影响外，还必须考虑发动机在冷启动、热车 后、满负荷、加速及停车时燃油供给的中断等诸多因素。为 满负荷、加速及停车时燃油供给的中断等诸多因素。 时燃油供给的中断等诸多因素 还设置许多附加或辅助装置， 节气门位置传感器和 此，还设置许多附加或辅助装置，如节气门位置传感器和附 加空气阀等 加空气阀等。 另外，由于压力传感器结构和测量原理的要求，因此压 另外，由于压力传感器结构和测量原理的要求
，因此压 力传感器安装在振动较小的车身处， 力传感器安装在振动较小的车身处，用一根橡胶管与进气总 管相连作为取气管。 管相连作为取气管。 P 15
（三）的结构电容膜盒式进气歧管压力传感器 1.传感器结构： 1.传感器结构： 传感器结构 由两片用绝缘垫平行 隔开的氧化铝膜片形成电 隔开的氧化铝膜片形成电 容。在铝片的内表面贴有 两片极薄的硅片， 两片极薄的硅片，分别与 一根引线相连。 一根引线相连。 氧化铝膜片与 膜片与绝缘垫 氧化铝膜片与绝缘垫 围成的空腔抽成真空提供 压力基准。 压力基准。通进气歧管 绝缘垫 氧化铝片 真空腔 引线 硅片 电容膜盒式进气压力传感器 结构图 P 16 2.传感器工作原理：望贤会
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地址：上海市北京东路668号科东20楼C座YDAC传感器HDA3840系列压力传感器      
常用型号：HYDAC HDA 3840系列型号，如HDA 3840—A—350—124等；
          HYDAC HDA 3844系列型号，如HDA 3844—A—600—000等；
          HYDAC HDA 3845系列型号，如HDA 3845—B—400—000等
             *贺德克HDA系列压力传感器、HYDAC滤芯型号大全：