FESTO囊式气缸，德国费斯托囊式气缸本实用新型囊式气缸涉及一种气动、液压压力传动机械；本实用新型用以解决现有技术中加工精度要求高、材料消耗多等问题；本实用新型的前盖和尾盖由螺栓连接固定，传力杆穿过前盖与传力板连接成一体，螺栓穿过传力板的孔；传力板的两侧分别设有前囊和后囊，前囊的开口端与前盖相连接，并由压环密封固定，前囊的封闭端与传力板的一侧面接触，后囊的开口端与尾盖相连接，并由压板密封固定，后囊的封闭端与传力板的另一侧面接触；本实用新型主要用于气动、液压压力传动机械领域。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。下面是气缸理论出力的计算公式： 德国费斯托囊式气缸
F：气缸理论输出力（kgf）
F′：效率为85％时的输出力（kgf）--（F′＝F×85％）
D：气缸缸径（mm）
P：工作压力（kgf／cm2）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf ]公司名称：上海颖哲工业自动化设备有限公司
地址:上海北京东路科技京城东区20楼C室
：h198912 : 委托代理：望贤会
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开户行：上海银行愚园路支行 帐号：3164 1803 0001 12363
税号：310226791485648 |  | | | FESTO囊式气缸，德国费斯托囊式气缸
一种囊式气缸，由传力杆（１）、前盖（２）、螺栓（３）、前囊（４）、传力板（５）、后囊（６）、尾盖（７）、压板（８）、压环（９）所组成；其中前盖（２）和尾盖（７）由螺栓（３）连接固定，传力杆（１）穿过前盖（２）与传力板（５）连接成一体，螺栓（３）穿过传力板（５）的孔；其特征在于：其中传力板（５）的两侧分别设有前囊（４）和后囊（６），前囊（４）的开口端与前盖（２）相连接，并由压环（９）密封固定，前囊（４）的封闭端与传力板（５）的一侧面接触，后囊（６）的开口端与尾盖（７）相连接，并由压板（８）密封固定，后囊（６）的封闭端与传力板（５）的另一侧面接触。赵世友 |
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在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85％）问：该选择多大的气缸缸径? FESTO囊式气缸，德国费斯托囊式气缸
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155（kgf）
●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。公司名称：上海颖哲工业自动化设备有限公司
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13410 皮囊式储能器 D:TM-H-BLASENS.
152859 膜片式蓄能器 D:H-MEMBRANSP.-0,32L |
