FESTO截止阀，德国费斯托

FESTO截止阀，德国费斯托FESTO截止阀

（stop valve,Globe Valve）的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，有升降杆式（阀杆升降，手轮不升降），也有升降旋转杆式（手轮与阀杆一起旋转升降，螺母设在阀体上）。截止阀只适用于全开和全关，不允许作调节和节流。
% |* h（ [8 `） ^; \2 j9 M　　截止阀属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀六时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的磨擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。" p4 H/ c% M/ S" R8 U5 K. n2 V/ \; q
　　FESTO截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时，流量已达到zui大，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。8 ]# o- T  g% h1 P' T
　　截止阀的分类
% k1 g, F! F3 z（ W0 t& ?; E　　常用的截止阀有以下几种： 3 ?* V7 A3 O; v  G. w5 `4 E# t
　　1）直通式截止阀
' B" K% p1 P4 ~+ J! Q: |' L　　2）直流式截止阀：在直流式或Y形截止阀中，阀体的流道与主流道成一斜线，这样流动状态的破坏程度比常规截止阀要小，因而通过阀门的压力损失也相应的小了。 / p6 H! G# O0 _8 G% l7 u! r
　　3）角式截止阀：在角式截止阀中，流体只需改变一次方向，以致于通过此阀门的压力降比常规结构的截止阀小。
- ?  ~1 D） C/ a3 U9 W5 e1 ?8 g　　4）柱塞式截止阀：这种形式的截止阀是常规截止阀的变型。在该阀门中，阀瓣和阀座通常是基于柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接，密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。两个弹性密封圈用一个套环隔开，并通过由阀盖螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压牢。弹性密封圈能够更换，可以采用各种各样的材料制成，该阀门主要用于“开”或者“关”，但是备有特制形式的柱塞或特殊的套环，也可以用于调节流量。, V. y, M; ^% k7 D3 D0 g） o
　　FESTO截止阀具有以下优点：
$ T, F, A） U1 s: P　　1、结构简单，制造和维修比较方便。
8 B" T0 N6 T2 R3 t2 }3 i- t　　2、工作行程小，启闭时间短。
; ^# a0 m- O  D- Y2 o　　3、密封性好，密封面间磨擦力小，寿命较长。 5 l. _1 p/ _% L8 h' e8 g
　　截止阀的缺点如下：* I' P1 k1 R1 p. h
　　1、流体阻力大，开启和关闭时所需力较大。
, s& _  @0 M9 [3 N2 Q% R$ H# J　　2、不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。 ; a4 Z6 ?2 D, F） h* P; X' s2 t
　　3、调节性能较差。
* @! q! a; M. ^- x+ j, B7 q  J　　截止阀的种类按阀杆螺纹的位置分有外螺纹式、内螺纹式。按介质的流向分，有直通式、直流式和角式。截止阀按密封形式分，有填料密封截止阀和波纹管密封截止阀。
/ k, K6 v: O0 l. _" C: P1 A8 P　　截止阀的结构形式：
" D# ]. @） v* Y  p" g7 L. K　　截止阀阀体的结构形式有直通式、直流式和直角式。直通式是zui常见的结构，但其流体的阻力zui大。直流式流体阻力较小，多用于含固体颗粒或粘度大的流体。直角式阀体多采用锻造，适用于较小通经、较高压力的的截止阀。
6 f7 D: V' T" {2 v. I$ j　　截止阀的安装与维护应注意以下事项：
3 [7 C  j& k3 E; U; m+ q7 b　　1、手轮、手柄操作的截止阀可安装在管道的任何位置上。
& B- Y/ m7 O+ v7 v, l2 ?! T　　2、手轮、手柄及伟动机构，不允许作起吊用。
* i/ ?. h6 Z! _6 g* }　　3、介质的流向应与阀体所示箭头方向*。
0 D） h0 t; O/ }% {/ u节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
% D9 ^* s  ^+ @' |" \4 K% l） b　6 p1 R0 k" B+ c（ L0 i& t
1 X+ C5 q, Q% M7 J8 m　对节流阀的性能要求是：
  @1 B- c% F） ?- S& p　　·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；） \9 @5 _8 W+ X" M  R） D- O0 A: ?+ r" P
　　·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
（ Z' P% I& o2 K（ ]0 B） w　　·调节力矩小，动作灵敏。/ A6 C: D& V） i（ }9 E9 B; T1 X  A
　FESTO截止阀（throttle valve）的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
1 \" |） E$ {& J  U5 ~: S3 s　　介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽是减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
） k$ j, C% B* [% c# R/ l2 K　　节流阀具有以下特点：） ]） C% ~' W2 L' ]
　　1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。
（ y4 s1 X- h+ h1 ]! o; _　　2、调节精度不高，不能作调节使用。
- G（ [3 w） G! S　　3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
0 y8 o' f7 N  n* y/ ^） _: O　　4、密封性好较差。 . Q（ N4 u; i7 H; P9 q" B
　　 Y, ]- K0 d7 f2 D6 m） @
　FESTO截止阀的应用
1 j+ Z' i& d9 f" i" U$ m! ]& x1 g　　由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
! B3 R* T4 n- @: x* w8 w% o　　对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定