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FESTO费斯托膜片式夹紧气缸

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产品型号:
EV-16-4
产品报价:
产品特点:
FESTO费斯托膜片式夹紧气缸 拆装很简单,将两边的螺栓拿掉,单作用的一定要注意弹簧力的释放,搞不好要伤人的,用两个长螺丝杆先固定住,防止盖**出伤人,安装的也是用长螺栓先把紧,再用短的螺栓。
  EV-16-4FESTO费斯托膜片式夹紧气缸的详细资料:

你说的FESTO膜片式夹紧气缸是气动手指吗?
有两种结构,一种是里面一个气缸,用杠杆连在两个手指上。另一种结构稍微复杂些

双作用扁平气缸作用原理与普通气缸的工作原理一样,只是因为活塞断面形状的变化而改变了其名称;其中使用的环境是一个方向的如果使用普通气缸是,感觉其安装空间不足,而另外一个方向则空间富足的情况下所选择;当然,前提条件是还有一个推力的要求,如果空间小了,推力要求又不大,那么可以选择小的普通气缸,如果要求的推力在普通气缸无法满足的情况下,只有横向发展让气缸的输出力增大,以满足设计的需要。其余的,双作用气缸工作原理我想阁下应该知道。

先来看两张图,好不容易才找到的。原理图,基本上都是这个样子。) ^7 X0 i& i& K. }9 Z$ E, K6 {- H8 V/ X
这个是双作用的。
. d* d/ }4 l# E3 `, ~3 }8 T, N/ A! m! h" n$ p4 w* {* l
这个是单作用的。! L9 P$ f0 a* p$ m/ j

) Z2 b' M+ n, A两个的区别就是一个带弹簧,一个不带弹簧。图里面的有两个气体管路,下面是动作原理:
2 h3 X1 D% ^# c. J( FESTO膜片式夹紧气缸r压缩空气从气口(B)进入气缸两活塞(C)之间中腔时,使两活塞分离向气缸两端方向移动,迫使两端的弹簧压缩,两端气腔的空气通过气口(A)排出,同时使两活塞(C)的齿条同步带动输出轴(D)(齿轮)逆时针方向旋转90度。在压缩空经过电磁阀换向后,气缸的两活塞在弹簧的弹力下向中间方向移动,中间气腔的空气从气口(B)排出,同时使两活塞(C)的齿条同步带动输出轴(D)(齿轮)顺时针方向旋转90度。可以从两端调整微量角度,松动螺母(E)用内六角扳手拧动调节螺栓(F)调整所需角度, 锁紧螺母(E)。
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4 h: W7 z5 u6 {0 t- FESTO膜片式夹紧气缸拆装很简单,将两边的螺栓拿掉,单作用的一定要注意弹簧力的释放,搞不好要伤人的,用两个长螺丝杆先固定住,防止盖**出伤人,安装的也是用长螺栓先把紧,再用短的螺栓。
3 b  F( Y) z1 U1 d! s* s一般维护都是将气缸拆开加润滑油脂和更换容易磨损的O形圈,就是两个活塞和气缸之间的密封圈,使用时间长了容易磨损,漏气的话会导致阀门动作缓慢,严重的就干脆不动了,两边气压相等,推不动了。
$ m) L( F$ ~4 o安装两个活塞的时候要注意同时往里安装,让活塞的牙(齿)和中间轴的牙同时咬合,并且推到底后还得看轴头和阀门的轴头的位置是否*,不合适的话会有一个角度差,这样的话会对执行机构和阀的量程有些改变,运动的角度就变小了,所以抽出来从新安装,多试几次就能成功安装了。再有,两边的气缸盖子中心的螺栓一般是调整活塞限位的,拆掉时尽量不要动,若是动过了,要记住动了几圈螺纹,没记住的话就只能让阀门满量程动作一次,到位后,拧紧螺栓即可。像我们把60度的阀门调成90度的阀门就这里。, C. t; B5 X9 ^- _6 j
FESTO膜片式夹紧气缸动过后,和阀门定位器的连杆也要从新调整的。这个一般很简单,阀门开度正常的话,定位器也很好调,双作用的定位器要注意凸轮的A、B面,这个容易搞反(拆下后位置不固定,转到哪儿是哪儿),拆下的时候记清楚位置。  p7 I0 F0 }0   q/ F6 l5 L/ I
其他的应该没什么了吧。多拆几次就好了,很简单的。

150681 膜片式夹紧气缸  EV-12-3
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FESTO费斯托膜片式夹紧气缸

FESTO费斯托膜片式夹紧气缸

 

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