美国派克PARKER气缸 Parker 提供用于液压、气动、电气和航空航天系统的气缸。提供采用单杆、双杆或无杆设计的气缸。 关于Parker 气缸 
Parker 气缸具有广泛的安装方式、材料、密封复合选项、反馈协议和结构类型，从轻型铝制空气气缸，到用于移动或工业设备的重型液压设计，再到用于航空航天应用的制动和执行器气缸。 Parker 气缸型号包括：
工业液压（拉杆式、小巧型、定制）
气动（拉杆式、无杆式、小巧型、定制）
移动液压（焊接式、套筒式）
电气杆式和无杆式
航空航天（制动、控制面执行及其它功能）
电液执行器机构
反馈式气缸（机械、数字、模拟） Parker 的气缸产品 美国派克PARKER气缸
Parker 气缸具有广泛的压强额定值、大小和配置。 Parker 气缸材料包括：
钢、不锈钢
黄铜
铝
Parker 气缸的设计满足许多行业和政府规范及标准，如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。 内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸 VB执行机构是一个单作用气动夹紧气缸，内置油气增强器，产生高达2100 daN的力。结构紧凑，易于安装，用于夹紧、固定和铆接应用 VB执行机构为单作用气动夹紧气缸，内置油气增强器。体积紧凑，适用于2100 daN以下的大型bu队。带有全螺纹主体，易于调整，安装简单快捷，适合夹持、固定和铆接应用。气压作用于气动活塞，使柱塞取代气缸液压部分中的封闭油。由于两个活塞的不同区域，液压活塞会产生高压冲程。当卸下气压时，回位弹簧将活塞缩回静止位置。必须安装夹紧气缸，使力沿轴方向，并且不应在没有负载的情况下操作。应始终与夹具一起操作，以将行程限制在规定的大长度内。建议有效行程等于大减1毫米。 一般技术数据： - 标准：不适用
- 孔径：不适用
- 行程长度：3至12毫米
- 版本：单作用弹簧复位
- 缓冲：不适用
- 位置感应：不适用
- 安装：-直接使用全螺纹车身-带可选安装块
- 安装位置：任意
运行和环境数据： - 工作介质：为获得*使用寿命和*运行，应使用符合ISO 8573-1:2010质量等级3.4.3的干燥过滤压缩空气。这规定了室内操作的露点为+3°C（对于负温度操作，应选择较低的露点，我们建议使用直列式干燥机），并且符合大多数标准压缩机的空气质量，带有标准过滤器。
- 工作压力：1至9 bar（除了vbh603和vbh606 1至7 bar）
- 工作温度：+5°C至+50°C
- 预润滑：通常不需要进一步润滑。如果引入附加润滑，则必须继续。
- 耐腐蚀性：耐腐蚀
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