FESTO无杆气缸，德国festo汽缸，FESTO汽缸 156540 双作用紧凑型气?ADVU-40-5-P-A
156620 双作用紧凑型气 ADVU-32-25-A-P-A
156526 双作用紧凑型气 ADVU-25-25-P-A
156555 双作用紧凑型气 ADVU-50-40-P-A
156556 双作用紧凑型气 ADVU-50-50-P-A
156520 双作用紧凑型气 ADVU-20-40-P-A
5079 双作用气缸 DSN-25-80-P
189469 微型导向驱动器 DFC-10-15-P-A-GF
170835 中型导向驱动器 DFM-16-30-P-A-GF
170836 中型导向驱动器 DFM-16-40-P-A-GF
170842 中型导向驱动器 DFM-20-30-P-A-GF
161147 双作用多位气缸 ADVUP-25- -P-A
156517 双作用紧凑型气 ADVU-20-20-P-A
6817 基本阀,面板 SV-3-M5
173134 电磁阀 MEH-5/2-5,0-L-B
4527 电磁线圈 MSFG-24DC/42AC
5755 延时阀 VZ-3-PK-3
8823 双气控阀 JH-5-1/8
6228 双电控电磁阀 CJM-5/2-1/2-FH
3527 气源安全启动阀 ZSB-1/8
151215 单向节流阀 GR-1/8-B
2094 旋转分气块 GF-1/4
170681 气源安全启动阀 HE-D-MINI
173433 双电控电磁阀 JMEH-5/2-1/8-P-B
2674 Y形带销接杆 SG-M10
10410 双电控电磁阀 JMFH-5-1/4
6159 双电控电磁阀 CJM-5/2-1/4-FH
2061 自对中连接件 FK-M6
2062 自对中连接件 FK-M8
33407 端板组件 EP-ME-1/8
30984 自对中连接件 FK-M5
159590 D系列三连件 FRC-1/2-D-MIDI
163343 双作用气缸 DNC-40-160-PPV-A
153477 截止阀 HE-3-QS-10
153476 截止阀 HE-3-QS-8
153008 快插式螺纹接头 QS-3/8-10
9686 快速排气阀 SE-1/4-B
161167 压力比例阀 MPPE-3-1/4-6-010-B
3720 单向节流阀 GR-1/2
30459 舌簧式行程开关 SMEO-1-LED-24-B
151866 优先主控信号双?JD-5/2-D-3-C
151867 气控阀 VL-5/3G-D-3-C
36198 舌簧式行程开关 SMEO-4U-K-LED-24
153538 减压阀 LR-1/4-QS-8
30003 双作用气缸 DNG-63-150-PPV-A
151215 单向节流阀 GR-1/8-B
156585 双作用紧凑型气 ADVU-100-80-P-A
547705 VACUUM GENER. VN-14-H-T4-PI4-VI5-RO2
163142 电磁阀 CPE18-M1H-5L-1/4
156853 双作用紧凑型导 ADVUL-16-15-P-A
150400 电感式传感器 SIEN-M12B-NS-K-L
163374 双作用气缸 DNC-50-125-PPV-A
6146 Y形带销接杆 SG-M16X1,5
5149 双耳环支座 LN-50
174392 双耳环安装件 SNCB-50
9517 排气消声节流阀 GRU-1/4-B
9542 球阀 QH-3/8
3576 双螺纹接头 E-1/4-3/8
153049 L形快插式螺纹接 QSL-1/4-8
153005 快插式螺纹接头 QS-1/4-8
159631 D系列过滤减压阀 LFR-1/4-D-MINI
2148 多气管托架 KK-6
3862 塑料气管 PL-6-BL
150855 舌簧式行程开关 SME-8-K-LED-24
165068 气源安全启动阀 HEE-1/8-D-MINI-24 FESTO无杆气缸 气缸是气压执行元件，压缩空气通过电磁阀控制气缸作机械运动。根据用途有标准气缸、薄型气缸、圆形气缸、手指气缸、摆动气缸、无杆气缸等 我亲自解剖过。其实活塞与汽缸外面的滑块是相连的，一体的，汽缸上有条橡皮封（外包钢带外表看不出），活塞的连接部分就在橡皮封上滑过，滑到哪里橡皮封就张开，滑过就闭合，不会漏气，设计非常巧妙。 气缸是气动元件中的一个执行器，把压缩气转化为机械运动的元件 执行元件，把空气压力转换为机械能输出。 引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的主要划分是根据结构--有杆、无杆，然后根据输出力的大小，对应的活塞直径，行程各不相同，同时还有单作用，双作用，行程可调等等各种规格。气爪简单的理解其实也是气缸，都是通过压缩空气来推动活塞，作动，气爪的开头一般情况下分为两片，通过推动活塞，完成夹紧和收放的动作。气缸与气爪的相同点一般在于，都是使用压缩空气作动力源，都是使用电磁阀来完成换向气缸是做伸缩运动的，气爪是在伸缩运动的基础上装上抓紧装置。
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