统一的旅行行为，尽管不同的驱动源

扭矩控制使得对不同驱动概念的驾驶策略进行标准化变得更容易。

博世力士乐的扭矩控制解耦了柴油，电动或混合动力驱动的叉车驾驶策略

博世力士乐的扭矩控制接口系统为驱动技术与叉车驾驶策略的分离提供了机会。这使得制造商能够以zui小的努力来标准化叉车的操作特性。电源管理器以电子方式将驾驶员的请求转换为适当的电源请求，然后在静液压驱动器中进行转换。另外，液压行走驱动的电子化为利用HLB高位制动器等辅助系统提高能源效率和提高职业安全性创造了新的机遇。

大多数zui终用户在叉车车队中依靠不同的驱动概念，以满足不同的物流需求。制造商的基本要求是驾驶特性的一致性，减少了对训练的需求，避免了日常操作中的危险情况。凭借新开发的扭矩控制和电控液压行走传动装置，博世力士乐将发动机特性与行驶策略分离，提高了能源效率。

新的扭矩控制是叉车制造商只需要参数化的液压行驶驱动装置的封装软件功能。它通过电源管理器将驱动器的物理特性与旅行行为分离开来。常规系统在踩下加速踏板时增加发动机功率，通常提供比实际需要更多的功率。另一方面，力士乐扭矩控制将加速踏板的踩下解释为驱动轮牵引力的规格。然后，它向电机请求所需的电力。这种以需求为导向的能源需求，大大提高了能源效率。

扭矩控制与当前正在开发的电子和软件的模块化非常吻合。不同的车辆功能分配给特定的级别。借助博世力士乐解决方案，制造商不再需要优化各个组件。相反，他们可以*专注于车辆行为的参数化，以便实施定义的驾驶策略。

另外，传动系的电子化使得可以集成Bosch Rexroth的HLB等制动功能。通过特殊的控制软件，HLB可以*替代以前需要的耐磨机械行车制动器或液压缓速器。该解决方案大大降低了液压的复杂性，因为它明显地将工作与驾驶分开，而不需要额外的部件。HLB以zui大可能的减速度双向制动，通过可选的牵引力控制系统提高了安全性，并显着减少了轮胎的磨损。

经济，，安全和节能：博世力士乐的驱动和控制技术可移动任何尺寸的机器和系统。该公司将移动应用，机械应用和工程以及工厂自动化的市场领域的应用经验捆绑在一起，以开发创新组件以及量身定制的系统解决方案和服务。博世力士乐为客户提供液压，电力驱动和控制，齿轮技术，直线运动和装配技术。在80多个国家和地区，超过29,500名员工在2016年创造了约50亿欧元的销售收入。

博世集团是的技术和服务供应商。它在拥有大约40.5万名员工（截至2017年12月31日）。初步数据显示，公司2017年的销售额达到780亿欧元。其业务分为四个业务部门：移动解决方案，工业技术，消费品和能源与建筑技术。作为一家的物联网公司，博世为智能家居，智慧城市，连接移动和连接行业提供创新解决方案。该公司利用其在传感器技术，软件和服务方面的专业知识以及自己的物联网云，从单一来源为其客户提供连接的跨域解决方案。博世集团的战略目标是为连接生活创造解决方案，并以创新和激发热情的产品和服务提高的生活质量。总之，博世创造了“终生发明”的技术。博世集团由罗伯特•博世有限公司及其约60个国家的约440家子公司和地区性公司组成。包括销售和服务合作伙伴，博世的制造，工程和销售网络几乎遍布世界各国。公司未来发展的基础是其创新实力。博世在125个地点拥有62,500名员工，从事研发工作。包括销售和服务合作伙伴，博世的制造，工程和销售网络几乎遍布世界各国。公司未来发展的基础是其创新实力。博世在125个地点拥有62,500名员工，从事研发工作。包括销售和服务合作伙伴，博世的制造，工程和销售网络几乎遍布世界各国。公司未来发展的基础是其创新实力。博世在125个地点拥有62,500名员工，从事研发工作。